Ficha técnica del camión Volkswagen Worker 15-170 Euro III

 
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Ficha técnica del camión Volkswagen Worker 15-170 Euro III

Ficha técnica del camión Volkswagen Worker 15-170 Euro III - Detalles técnicos

Si Ud. está pensando en comprar un Volkswagen Worker 15-170 Euro III le sugerimos que preste atención a estas características técnicas de su vehículo.
Motor
Marca y Modelo Cummins Interact 4.0 Turbo Intercooler
Norma de Emisiones Euro III
Nº de Cilindros / Cilindrada 4 cilindros en línea / 3920 cm³
Diámetro x Carrera de émbolo 102 x 120 mm
Relación de Compresión 17,0 : 1
Potencia Neta Máx - KW (cv) @ rpm # 125 (170) @ 2500
Par motor Neto Máx - Kgfm (Nm) @ rpm # 61 (600) @ 1200 ~ 1600
Consumo Específico - g/cv.h (g/KW.h) / rpm # N.D.
Secuencia de Inyección 1 - 3 - 4 - 2
Sistema de Inyección Common Rail controlado por ECM (Módulo Control Electrónico)
Compresor de Aire / Capacidad Knorr LK 38 / 225 L/m
Transmisión
Caja de Cambios - Marca y modelo Eaton - FS 4205-A - Mecánica
Accionamiento Palanca al Piso
Nº de Marchas 5 adelante (sincronizadas) + 1 reversa
Relaciones:  
8,05 : 1
4,35 : 1
2,45 : 1
1,48 : 1
1,00 : 1
Reversa 8,05 : 1
Tracción 4 x 2
Embrague
Modelo y revestimiento Disco simple a seco, orgánico
Marca Sachs
Tipo y accionamiento Pull, hidráulico
Diámetro del Disco 350 mm 
Eje Delantero
Tipo Viga "I" en acero forjado
Marca y modelo Meritor FD-844 o Sifco 11 K
Eje Trasero
Tipo Eje rídido, acero estampado
Marca y Modelo Meritor RS 23-230 (doble)
Relación de Reducción (opcionales) 4,56 / 6,36 : 1
Suspensión Delantera
Tipo Eje rígido
Muelles Semielípticas
Amortiguadores Hidráulicos de doble acción
Barra Estabilizadora N.D.
Suspensión Trasera
Tipo Eje rígido
Muelles principales Semielípticas, acción progresiva
Muelles auxiliares Parabólicas
Amortiguadores (opción) Hidráulicos de doble acción (std. para DEE 3560mm)
Barra estabilizadora Standard
Dirección
Tipo Hidráulica integral con bolas recirculantes
Marca y Modelo ZF Servocom 8095
Relacción de Reducción 18,1 :1 ~ 21,4 : 1
Chasis
Tipo Tipo escalera, plano com largueros rectos, remachado y atornillado
Material Acero LNE 50 - DEE  3560 / 4800 
Módulo Seccional a Flexión (RBM) N.D.
Módulo Seccional 163,0 cm²
Ruedas y Neumáticos
Llantas de las Ruedas (std. y opcionales)  
Acero 7,50" x 22,5"
Neumáticos 11.00 R 22.5
Frenos
Marca Master
Tipo Neumático, S-cam, tambor en las ruedas delanteras y traseras
Circuito Doble independiente, reservatório triple de aire 
Área efectiva de frenando 3835 cm²
Freno de Estacionamiento Cámara acumuladora de fuerza elástica
Actuación Ruedas traseras
Accionamiento Válvula moduladora en el tablero
Freno Motor Válvula tipo mariposa en el tubo de escape
Actuación Electroneumático, con interruptor en tablero y control en el pedal del acelerador y embrague
Sistema Eléctrico
Tensíon Nominal 24V
Batería 2 x 12V & 100Ah
Alternador 80A & 28V
Volúmenes (litros)
Tanque de Combustible Plástico
  275
Motor (con filtro) 22,8
Caja de Cambios 5,5
Eje Trasero 20,0
Dirección 3,7
Sistema de Refrigeración :  
Con Calefacción 21,6
Dimensiones (mm)
Distancia Entre Ejes : 3.560 - 4.800
Voladizo delantero 1.423 - 1.423
Voladizo trasero 1.185 - 2.331
Largo Total 6.168 - 8.554
Ancho Máximo  
Delantero 2.510
Trasero 2.468
Ancho de vía delantera 2.105
Ancho de vía trasera 1.836
Vano Libre Delantero 260
Vano Libre Trasero 246
Diámetro de giro (m) 14,7 - 19,1
Pesos (kg)
Peso Vacío  
Eje Delantero 2.516 - 2.635
Eje Trasero 1.674 - 1.794
Total 4.190 - 4.429
Capacidad Téc. Por Eje  
Delantero 5.000
Trasero 9.500
Total Admisible - PBV 14.500
Capacidad máx de Tracción - PBVC 27.000
Capacidad máxima de carga útil + carrocería  10.310 - 10.071
Desempeño (Cálculo Teórico)
Relación de Reducción del Eje Trasero 4,56 / 6,36 : 1
Velocidad Máxima 96
Capacidad de Rampa con PBV 41,0%
Partida en Rampa con PBV 32,0%
Relación PBV / Potencia (kg/cv) 85,3
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