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Ficha técnica del camión Volkswagen Worker 13-180 Euro III
Ficha técnica del camión Volkswagen Worker 13-180 Euro III
Ficha técnica del camión Volkswagen Worker 13-180 Euro III - Detalles técnicos
Le ayudamos a evaluar el Volkswagen Worker 13-180 Euro III brindándole toda la información técnica sobre este vehículo. Analícela con detenimiento y compárela con los vehículos que compiten con el.| Motor | |
| Marca y Modelo | MWM 6.10 TCA Turbo Intercooler |
| Norma de Emisiones | Euro III |
| Nº de Cilindros / Cilindrada | 6 cilindros en línea / 6.450 cm³ |
| Diámetro x Carrera de émbolo | 103 x 129 mm |
| Relación de Compresión | 16,8 : 1 |
| Potencia Neta Máx - KW (cv) @ rpm # | 127 (173) @ 2400 |
| Par motor Neto Máx - Kgfm (Nm) @ rpm # | 61 (600) @ 1700 |
| Consumo Específico - g/cv.h (g/KW.h) / rpm # | N.D. |
| Secuencia de Inyección | 1 - 5 -3 - 6 - 2 - 4 |
| Sistema de Inyección | Bomba inyectora - Bosch VE 6 |
| Compresor de Aire / Capacidad | Knorr LK 38 / 225 L/m |
| Transmisión | |
| Caja de Cambios - Marca y modelo | Eaton - FS 4205-A - Mecánica |
| Accionamiento | Palanca al piso |
| Nº de Marchas | 5 adelante (sincronizadas) + 1 reversa |
| Relaciones: | |
| 1ª | 8,05 : 1 |
| 2ª | 4,35 : 1 |
| 3ª | 2,45 : 1 |
| 4ª | 1,48 : 1 |
| 5ª | 1,00 : 1 |
| Reversa | 8,05 : 1 |
| Tracción | 4 x 2 |
| Embrague | |
| Modelo y revestimiento | Disco simple a seco, orgánico |
| Marca | Sachs |
| Tipo y accionamiento | Pull, hidráulico |
| Diámetro del Disco | 350 mm |
| Eje Delantero | |
| Tipo | Viga "I" en acero forjado |
| Marca y modelo | Meritor FD-843 o Sifco 9 K |
| Eje Trasero | |
| Tipo | Eje rígido, acero estampado |
| Marca y Modelo | Meritor RS 19-230 (doble) |
| Relación de Reducción (opcionales) | 4,88 : 1 y 6,80:1 |
| Suspensión Delantera | |
| Tipo | Eje Rígido |
| Muelles | Semielipticos |
| Amortiguadores | Hidráulicos de doble acción |
| Barra Estabilizadora | Standard |
| Suspensión Trasera | |
| Tipo | Eje rígido |
| Muelles Principales | Semielípticas, acción progresiva |
| Muelles Auxiliares | Parabólicas |
| Amortiguadores (opción) | Hidráulicos de doble acción (std. para DEE 3560mm) |
| Barra estabilizadora | Opcional (N.D. para DEE 3560mm) |
| Dirección | |
| Tipo | Hidráulica integral con bolas recirculantes |
| Marca y Modelo | ZF Servocon 8095 |
| Relacción de Reducción | 18,1 : 1 ~ 21,4 : 1 |
| Chasis | |
| Tipo | Plano con largueros rectos de perfil constante, remachado y atornillado |
| Material | Acero LNE 28 - DEE 4800mm |
| Módulo Seccional a Flexión (RBM) | N.D. |
| Módulo Seccional | 163,0 cm² |
| Ruedas y Neumáticos | |
| Llantas de las Ruedas (std. y opcionales) | |
| Acero | 7.00" x 20" |
| Neumáticos | 9.00 R 20 |
| 9.00 x 20 - 14 PR | |
| Frenos | |
| Marca | Master |
| Tipo | Neumático, S-cam, tambor en las ruedas delanteras y traseras |
| Circuito | Doble independiente, reservatório triple de aire |
| Área efectiva de frenando | 3095 cm² |
| Freno de Estacionamiento | Cámara acumuladora de fuerza elástica |
| Actuación | Ruedas traseras |
| Accionamiento | Válvula moduladora en el tablero |
| Freno Motor | Válcula tipo mariposa en el tubo de escape |
| Actuación | Electroneumático, con interruptor en tablero y control en el pedal del acelerador y embrague |
| Sistema Eléctrico | |
| Tensíon Nominal | 12V |
| Batería | 12V & 135Ah |
| Alternador | 90A & 14V |
| Volúmenes (litros) | |
| Tanque de Combustible | Plástico |
| 275 | |
| Motor (con filtro) | 16,4 |
| Caja de Cambios | 5,5 |
| Eje Trasero | 20,0 (doble) |
| Dirección | 3,7 |
| Sistema de Refrigeración : | |
| Con Calefacción | 26,6 |
| Dimensiones (mm) | |
| Distancia Entre Ejes : | 4.800 |
| Voladizo delantero | 1.423 |
| Voladizo trasero | 2.331 |
| Largo Total | 8.554 |
| Ancho Máximo | |
| Delantero | 2.484 |
| Trasero | 2.396 |
| Ancho de vía delantera | 2.090 |
| Ancho de vía trasera | 1.828 |
| Vano Libre Delantero | 245 |
| Vano Libre Trasero | 228 |
| Diámetro de giro (m) | 19,1 |
| Pesos (kg) | |
| Peso Vacío | |
| Eje Delantero | 2.824 |
| Eje Trasero | 1.526 |
| Total | 4.350 |
| Capacidad Téc. Por Eje | |
| Delantero | 4.200 |
| Trasero | 9.000 |
| Total Admisible - PBV | 13.200 |
| Capacidad máx de Tracción - PBVC | 20.700 (eje simple)23.000 (eje doble) |
| Capacidad máxima de carga útil + carrocería | 8.850 |
| Desempeño (Cálculo Teórico) | |
| Relación de Reducción del Eje Trasero | 4,88 / 6,80 : 1 |
| Velocidad Máxima | 96 |
| Capacidad de Rampa con PBV | 45,0% |
| Partida en Rampa con PBV | 37,0% |
| Relación PBV / Potencia (kg/cv) | 76,3 |
| Obs.: Dados proyectados por simulación de rendimiento PBV - Peso Bruto Vehiculo PBVC - Peso Bruto Vehicular Combinado | |
