Marcas de Camiones |
Secciones ... |
Sitios Amigos |
Encuestas de Opinion |
Que opinas de los nuevos camiones chinos?
|
Ficha técnica del camión Volkswagen Worker 19-370 Euro III
Ficha técnica del camión Volkswagen Worker 19-370 Euro III
Ficha técnica del camión Volkswagen Worker 19-370 Euro III - Detalles técnicos
Conozca más sobre el Volkswagen Worker 19-370 Euro III a través de los datos técnicos descritos aquí. Vea en que se destaca este vehículo.| Motor | |
| Marca y Modelo | VW NGD 370 turbo e intercooler |
| Norma de Emisiones | Euro III |
| Nº de Cilindros / Cilindrada | 6 en línea / 9.354 |
| Diámetro x Carrera de émbolo | 116,6 / 146 |
| Relación de Compresión | 17,5:1 |
| Potencia Neta Máx - KW (cv) @ rpm # | 367 (273) @ 2.000 |
| Par motor Neto Máx - Kgfm (Nm) @ rpm # | 163,3 (1.600) @ 1.100 - 1.400 |
| Consumo Específico - g/cv.h (g/KW.h) / rpm # | N.D. |
| Secuencia de Inyección | 1-5-3-6-2-4 |
| Sistema de Inyección | Inyector unitario, electrónicamente controlado e hidraulicamente actuado (HEUI) |
| Compresor de Aire / Capacidad | Knorr LK 39 |
| Transmisión | |
| Caja de Cambios - Marca y modelo | ZF 16S 1685 TD con enfriador de aceite |
| Accionamiento | Palanca en el piso |
| Nº de Marchas | 16 adelante (sincronizadas) + 2 reversas |
| Relaciones: | |
| 1ª | 16,41:1 |
| 2ª | 13,80:1 |
| 3ª | 11,28:1 |
| 4ª | 9,49:1 |
| 5ª | 7,76:1 |
| 6ª | 6,53:1 |
| 7ª | 5,43:1 |
| 8ª | 4,57:1 |
| 9ª | 3,59:1 |
| 10ª | 3,02:1 |
| 11ª | 2,47:1 |
| 12ª | 2,08:1 |
| 13ª | 1,70:1 |
| 14ª | 1,43:1 |
| 15ª | 1,19:1 |
| 16ª | 1,00:1 |
| Reversa | 15,36:1 / 12,92:1 |
| Tracción | 4 x 2 |
| Embrague | |
| Modelo y revestimiento | Monodisco seco, revestimiento orgánico |
| Marca | Sachs |
| Tipo y accionamiento | "pull type", impulsión hidráulica con ayuda neumática |
| Diámetro del Disco | 430 mm |
| Eje Delantero | |
| Tipo | Viga "I" de acero forjado |
| Marca y modelo | MERITOR MFS-13 o SIFCO 13K |
| Eje Trasero | |
| Tipo | Eje rigído, de acero estampado |
| Marca y Modelo | MERITOR MS 23 185 |
| Bloqueo diferencial | no disponible |
| Relación de Reducción - simples | 3,40:1 |
| Suspensión Delantera | |
| Tipo | Eje rígido |
| Ballestas (suspención trasera metálica) | Muelles semielípticas de acción progresiva |
| Ballestas (para suspención trasera pneumática) | Muelles parabólicos |
| Amortiguadores | Hidráulicos de doble acción |
| Barra Estabilizadora | Standard |
| Suspensión Trasera | |
| Tipo | Suspención neumática con 2 depositos de aire, 1 válvula niveladora de altura, 2 amortiguadores telescópicos de doble acción, 2 muelles tensores y barra Panhard |
| Muelles | Muelles principales semielípticas de doble acción, muelles auxiliares parabólicas |
| Dirección | |
| Tipo | Hidráulica integral con esferas recirculantes |
| Marca y Modelo | ZF 8097 |
| Relacción de Reducción | 17,4:1 a 20,6:1 |
| Chasis | |
| Tipo | Escalera, perfil solo, superficie plana de perfil "U" constante remachado y apernado |
| Material | LNE 50 |
| Módulo Seccional | 251,5 cm² |
| Ruedas y Neumáticos | |
| Llantas de las Ruedas (std. y opcionales) | 7.25" X 22.5" / 8,25" x 22,5" / 8.25" X 22,5" (alumínio) |
| Neumáticos | 295/80R22,5 |
| Frenos | |
| Marca | Master |
| Tipo | Neumático, "S"-cam, tambor en ruedas delanteras y traseras |
| Circuito | Doble independiente, Acumulador triple de aire, secador de aire con filtro y valvula Consep (opc) |
| Área efectiva de frenando | 4494 cm² |
| Freno de Estacionamiento | Cámara acumuladora de fuerza elástica |
| Actuación | Ruedas traseras |
| Accionamiento | Válvula moduladora en el tablero |
| Freno Motor | Dual Power Brake (DPB) - actuación en el turbo y la culata del motor |
| Accionamiento | Eletropneumático, con interruptor en el tablero y control en el pedal de acelerador / embrague |
| Sistema Eléctrico | |
| Tensíon Nominal | 24V |
| Batería | 2 x (12 V - 135Ah) |
| Alternador | 80A - 28V |
| Volúmenes (litros) | |
| Tanque de Combustible | 1 x 480 - alumínio / 2 x 275 - plástico / 1 x 275 - plástico |
| Motor (con filtro) | 44 |
| Caja de Cambios | 13 |
| Eje Trasero | 21 |
| Dirección | 2 |
| Sistema de Refrigeración Con Calefacción | 29 |
| Dimensiones (mm) | |
| Distancia Entre Ejes : | 3560 |
| Voladizo delantero | 1511 |
| Voladizo trasero | 1014 |
| Largo Total | 9.778 |
| Ancho Máximo | |
| Delantero | 2507 |
| Trasero | 2461 |
| Ancho de vía delantera | 2096 |
| Ancho de vía trasera | 1847 |
| Vano Libre Delantero | 245 |
| Vano Libre Trasero | 237 |
| Pesos (kg) | |
| Peso Vacío | |
| Eje Delantero | 4.435* 4.515 |
| Eje Trasero | 2.285* 2.305 |
| Total | 6.720* 6.820 |
| Capacidad Téc. Por Eje | |
| Delantero | 6.100 |
| Trasero | 11.000 |
| Total Admisible - PBV | 17.100 |
| Peso bruto total (PBT) homologado | 16000 |
| P.B.V.C | 48000 |
| Capacidad máxima de tracción - CMT | 57000 |
| Tara | 6720 |
| Capacidad técnica de ejes | 17100 |
| Desempeño (Cálculo Teórico) | |
| Relación de Reducción del Eje Trasero | 3,42 : 1 |
| Velocidad Máxima | 114 |
| Capacidad de Rampa con PBV | 34,0% |
| Partida en Rampa con PBV | 29,0% |
